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碟形彈簧工作原理簡述

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碟形彈簧是用金屬帶材,板材或鍛造坯料沖壓而成的截錐形薄片彈簧,它的負荷與變形呈非線性關系。一般分為普通的碟形彈簧,帶徑向溝槽的碟形彈簧,梯形截面碟形彈簧。由于單片碟形彈簧的變形量和負荷值往往 不能滿足設備的密封要求。所以一般情況下碟形彈簧都會組合使用。     _地鐵減震彈簧_減震彈簧

 

因為碟形彈簧是異性彈簧中的一種,又名貝勒維爾彈簧墊圈,是法國人貝勒維爾發明的,是用金屬板料或鍛壓坯料而成的截錐形截面的墊圈式彈簧。接下來就為大家詳細介紹碟形彈簧工作原理與特點。     _地鐵減震彈簧_減震彈簧

 

碟形彈簧

 

碟形彈簧的工作原理:

碟形彈簧是在軸向上呈錐形并承受負載的特殊彈簧,在承受負載變形后,儲蓄一定的勢能,當螺栓出現松弛時,碟形彈簧釋放部分勢能以保持法蘭連接間的壓力達到密封要求。碟形彈簧應力分布由里到外均勻遞減,能夠實現低行程高補償力的效果。     _地鐵減震彈簧_減震彈簧

 

碟形彈簧成圓錐形盤狀,作為密封輔助件,既可以單個使用,又可以多個串聯或并聯使用,在上內緣和下外緣處承 受沿軸向作用的靜態或動態載荷,被壓縮后產生變形,直至被壓平,以儲存能量形式作為活載荷,在必要時自動轉化為 密封所需要的附加壓縮載荷,來降低墊片、填料使用中對上緊的持續要求,減少不必要的停機維修時間和泄漏損失。     _地鐵減震彈簧_減震彈簧

 

一般來說,碟形彈簧是通過幾個疊加來提供足夠彈性伸展,而發揮密封作用的。由于有變剛度特性和安裝緊湊等特點,廣泛應用于機械設備工業、石油工業、汽車工業以及航空航天工業等領域。很大范圍取代了圓柱形螺旋彈簧。     _地鐵減震彈簧_減震彈簧

 

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